Benvenuta MILANO, la nuova compatta che riporta la sportività Alfa Romeo nel segmento di mercato più grande d’Europa. Un simbolico “ben tornato” a chi ha amato Giulietta e Mito, e un caldo benvenuto a una nuova generazione di Alfisti.

MILANO è “IBRIDA”, con architettura 48v Hybrid VGT (Variable Geometry Turbo) da 136 CV, unica nella categoria delle compatte premium ad offrire anche la variante a trazione integrale Q4 con gestione automatizzata dell’asse di trazione posteriore.

MILANO ELETTRICA offre più di 410 km di autonomia, merito dell’eccellente performance aerodinamica conferita dal design a “coda tronca” e del peso più basso tra le compatte premium, inoltre, con batteria da 54 kWh, proposta in 2 varianti di potenza: 156 CV, e la top di gamma VELOCE con 240 CV.

MILANO VELOCE è la massima espressione della sportività Alfa Romeo: differenziale meccanico autobloccante, rapporto sterzo più diretto della categoria, carreggiata allargata con barre antirollio anteriore e posteriore specifiche, sospensioni e impianto frenante sportivi, cerchi da 20 pollici.

Al via l’ordinabilità dell’edizione di lancio “MILANO SPECIALE”, disponibile sia in versione elettrica che ibrida, con l’esclusiva offerta commerciale “Ready to drive, Anywhere, Anytime”, l’elettrico secondo Alfa Romeo: rassicurante e semplice, supporta il cliente nell’ esperienza di guida quotidiana. MILANO ELETTRICA è infatti dotata dell’esclusivo sistema di navigazione connessa (Ev Routing) per accedere ad oltre 600 mila colonnine, la più grande rete di ricarica in Europa, l’esclusiva E-Card di Free2move charge, e la wallbox di serie.

Milano SPECIALE Elettrica sarà disponibile all’apertura ordini con un listino a partire da 39.500€, mentre Milano SPECIALE Ibrida con un listino a partire da 29.900€. L’offerta cliente propone Milano SPECIALE a 200€ al mese*, sia in versione Elettrica che Ibrida.

IL DESIGN DEGLI ESTERNI
Il Centro Stile Alfa Romeo ridefnisce i canoni di design nel segmento

Un’Alfa Romeo nasce dal perfetto equilibrio tra bellezza funzionale e un heritage ineguagliabile che la rende la più alta espressione dello stile italiano in campo automobilistico. La nuova MILANO non fa certo eccezione in quanto le sue dimensioni compatte – lunghezza 4,17 metri, larghezza 1, 78 m. e altezza 1,5 m. – racchiudono in sé l’unicità del design made in italy del Centro Stile Alfa Romeo, originale e moderno, tipico del marchio, che si declina in equilibrio delle proporzioni, purezza nelle linee e cura nella qualità delle superfici. È questa la “pelle” che gli stilisti Alfa Romeo hanno modellato con cura artigianale sulle parti meccaniche, distaccandosi completamente dai concetti di fredda razionalità in voga nella categoria, per dare vita a un design sinuoso ed emozionante, che cattura lo sguardo al primo incontro. Nasce così un’autentica connessione emotiva tra il conducente e la vettura, tanto da suscitare il forte desiderio di accarezzarla. Le proporzioni si esprimono con stilemi legati alla tradizione, come gli sbalzi contenuti, i passaruota muscolosi e l’iconica coda tronca, che rinvia alla leggendaria Giulia TZ. La “semplicità” dello stile italiano, e in particolare di Alfa Romeo, nasconde uno dei processi creativi più complessi nell’industria: progettare un’automobile. Alfa Romeo MILANO vanta una identità forte, fatta di pochi tratti tra cui il leggendario scudetto, nelle varianti Leggenda e Progresso, forse la firma più famosa e riconoscibile nel mondo dell’auto. Contribuisce a definirne la personalità forte, Lo “sguardo” deciso del frontale con la fanaleria “3+3” ed i gruppi ottici Full Led Matrix adattivi. Infine, lo stile Alfa Romeo si caratterizza per la qualità delle superfici, che creano riflessi ricchi e armoniosi attraverso forti contrapposizioni volumetriche.

IL DESIGN DEGLI INTERNI
“Driver oriented” per un’esperienza di guida autentica e coinvolgente.

La stessa ispirazione di pura sportività si ritrova all’interno della vettura dove spicca la cura italiana di ogni dettaglio, l’impiego dei materiali più pregiati  e la posizione di tutti i comandi che sono a portata del guidatore, come dimostra il volante compatto per adattarsi a tutti gli stili di guida, e soprattutto il quadro strumenti caratterizzato dallo storico design “a cannocchiale”, che crea quella connessione visiva diretta e che persuade ad avvolgere il volante con le mani, avviare il motore, e godere appieno di un’esperienza di guida unica. Al centro del cluster spicca uno schermo TFT da 10,25” totalmente digitale da cui accedere alle informazioni sulla vettura e ai parametri relativi alle tecnologie di guida. Al centro della plancia e orientato verso il guidatore, si trova un touchscreen da 10,25”, sistema sviluppato secondo la logica dei widget, ovvero componenti grafici studiati per interagire intuitivamente con tutte le funzionalità e personalizzabili con un semplice drag and drop. Ogni utente può creare così la propria homepage, in cui ogni funzionalità della vettura è un’applicazione. Ad impreziosire ulteriormente l’ambiente interno, le bocchette di climatizzazione a forma di quadrifoglio, simbolo per eccellenza della sportività Alfa Romeo.  Infine, a catturare lo sguardo ed accogliere il guidatore, troviamo i  sedili sportivi firmati Sabelt caratterizzati da un avvolgente schienale che coniuga elevata resistenza meccanica, perfetta ergonomia e leggerezza strutturale.

COMFORT
MILANO si posiziona ai vertici della categoria. Il bagagliaio è il più capiente del segmento.

Scegliere MILANO significa non scendere a compromessi tra le soluzioni che derivano dalla centralità di chi siede al posto di guida e il massimo benessere di tutti i passeggeri. Secondo Alfa Romeo, infatti, esprimere comfort significa rendere semplice, estremamente piacevole, organizzata e sicura ogni esperienza di viaggio. Ed è per questo che, entrando nell’abitacolo, si percepisce subito la meticolosa cura dei dettagli, l’elevata qualità dei rivestimenti e l’avvolgente sensazione di trovarsi in una comfort zone dall’indole sportiva e dalla qualità spiccatamente italiana. Nonostante le dimensioni compatte, MILANO vanta la massima capacità di carico grazie al bagagliaio più grande della categoria (BEV) con ben 400 litri, accessibile con tecnologia “hands free”. Inoltre, MILANO è dotata di contenuti esclusivi come il comodo vano portaoggetti cable-organizer ubicato sotto il cofano motore, in cui riporre comodamente il cavo di ricarica. Per aumentare ulteriormente il livello di comfort, MILANO offre una serie di dotazioni di assistenza alla guida, in grado di supportare il controllo longitudinale e laterale del veicolo (la guida autonoma è di livello 2), e la telecamera posteriore a 180° che, insieme ai sensori di parcheggio a 360°, monitorano l’area circostante e compongono un innovativo e utile sistema semi-autonomo di parcheggio.
Infine, su MILANO è disponibile la tecnologia proximity access, che consente l’apertura e la chiusura della propria vettura semplicemente avvicinandosi o allontanandosi dal veicolo senza alcun intervento del cliente.

DINAMICA DI GUIDA
MILANO offre la dinamica di guida migliore della categoria

Forte del peso più basso nel segmento e di una ottimale distribuzione delle masse, MILANO entra nel mondo delle elettriche da vera Alfa Romeo. Il team che ha coordinato lo sviluppo della dinamica di guida è lo stesso che ha sviluppato la Giulia GTA presso il centro sperimentale di Balocco (VC), con il chiaro obiettivo di ottenere sulla nuova MILANO il  road handling migliore della categoria, grazie a soluzioni tecniche specifiche: lo sterzo è il più diretto del segmento (14,6) ed estremamente preciso con calibrazione ad hoc per esaltare le eccezionali doti di tenuta di strada; sulla versione VELOCE, l’assetto è sportivo e ribassato di 25 mm; le barre antirollio anteriori e posteriori hanno una taratura sportiva per garantire un inserimento in curva rapido e preciso; l’impianto frenante prevede all’anteriore dei dischi da oltre 380mm con pinze monoblocco a 4 pistoncini; il differenziale Torsen offre la migliore trazione possibile in ogni condizione. Inoltre, gli pneumatici performanti da 20” sono specifici per veicoli elettrici ad alte prestazioni e offrono elevati livelli di aderenza. Da qui origina una compatta dalla sportività pura, unica nel suo genere, riconoscibilmente Alfa Romeo.
Inoltre, su MILANO è disponibile il sistema Alfa D.N.A. La modalità “Dynamic”, grazie anche a specifiche calibrazioni di sterzo e acceleratore, offre le massime prestazioni e piacere di guida. La modalità “Natural” è pensata per l’utilizzo quotidiano attraverso un curato bilanciamento tra prestazioni e comfort, mentre la modalità “Advanced Efficiency” è calibrata per ottenere la massima efficienza energetica riducendo i consumi senza influenzare il piacere di guida. Infine, solo sulla versione ibrida Q4, è disponibile una quarta modalità, denominata Q4, per le condizioni a scarsa aderenza.

*FONTE MEDIA STELLANTIS

Basata sull’allestimento Cross, quello con look ispirato al fuoristrada, la Fiat Pandina si distingue per la scritta “Pandina” sulle coperture nere nella parte bassa delle portiere e sui vetri laterali posteriori, il muso di un panda sul coprimozzo dei cerchi in lega e nuovi colori per la carrozzeria.

Le novità

Quello delle citycar è un segmento ormai in via di contrazione, ma le poche rimaste offrono tecnologie da “grandi”, tema sul quale la Panda ha sofferto il confronto. Con la Pandina il gap si assottiglia. Per la prima volta infatti sulla citycar è disponibile la strumentazione digitale da 7″ con differenti grafiche, affiancata da un nuovo monitor centrale (anch’esso da 7″) per il sistema di infotainment.

La diagonale è la stessa di quello disponibile già oggi ma a livello di harware cambiano alcuni elementi, come la presa USB (di tipo A) che si sposta al centro in posizione ribassata, con ai lati quattro pulsanti touch per richiamare al volo alcune voci del menù. Nuovo è anche il volante, con disegno molto simile a quello della Tipo. Sulle razze sono sistemati vari pulsanti fisici per gestire le varie schermate di strumentazione e infotainment e i sistemi di assistenza alla guida.

È qui che la Fiat Panda 2024 fa un grande salto. Per la prima volta sono infatti disponibili, di serie sulla Pandina, frenata automatica d’emergenza, mantenimento della carreggiata, rilevatore di stanchezza del guidatore, riconoscimento della segnaletica stradale e cruise control. Completano la dotazione gli abbaglianti automatici, 6 aribag e sensori di parcheggio posteriori. Un aggiornamento dovuto non tanto per rimanere al passo con le concorrenti, ma per poter continuare a essere commercializzata.

Da luglio 2024 infatti ogni auto venduta nell’Unione Europea dovrà montare varie tecnologie per la sicurezza. Impensabile per Fiat rinunciare alla propria bestseller, tanto più considerando il fatto che ogni funzionalità introdotta sulla Pandina è già presente sul resto della gamma e sfrutta come “centro di controllo” principale la telecamera montata sotto lo specchietto centrale.

Nulla cambia sotto il cofano: la Fiat Pandina monta il 1.0 mild hybrid da 70 CV abbinato alla trazione anteriore e al cambio manuale 6 marce.

MG3 HYBRID+

La prima compatta completamente ibrida di MG.

Un sistema ibrido avanzato che ti offre un’esperienza di guida al top. Un’eccellente combinazione di efficienza, grinta e rispetto dell’ambiente.

GAMMA EVO FULL OPTIONAL 

I VANTAGGI DEL MARCHIO

La doppia alimentazione benzina/GPL

EVO utilizza un’avanzatissima tecnologia bimodale grazie alla quale tutti i modelli a combustione rispondono alla crescente esigenza di salvaguardia ambientale. L’utilizzo di un carburante alternativo come il GPL rappresenta oggi una scelta conveniente perché i consumi sono ridotti e il costo di GPL è molto inferiore rispetto ai tradizionali carburanti. La gamma EVO è anche ecocompatibile: grazie alle basse emissioni di CO₂ le auto EVO non sono soggette al pagamento dell’ecotassa e sono esonerate dai blocchi alla circolazione, sempre più diffusi nelle nostre città.

Ricca dotazione di serie

Le automobili EVO hanno un family feeling che le contraddistingue. Linee moderne e piacevoli con connotazioni sportive grazie anche ai cerchi in lega di serie. Tutti gli interni in ecopelle presentano ottime rifiniture e inserti di design, gli abitacoli sono generosi e accoglienti con il massimo del comfort. La dotazione di serie è completa: vernice metallizzata, climatizzatore, schermo infotainment, luci a led, telecamera, antifurto, tutti compresi nel prezzo.

NUOVA LANCIA YPSILON EDIZIONE LIMITATA CASSINA

14 feb 2024

NUOVA LANCIA YPSILON EDIZIONE LIMITATA CASSINA, disponibile in Italia in 1906 unità certificate e numerate, in omaggio all’anno di nascita di Lancia, sancisce il legame tra due eccellenze nei rispettivi ambiti di attività, l’automotive e l’interior design, e rappresenta l’evoluzione di un percorso avviato con la realizzazione degli interni del concept Lancia Pu+Ra HPE: i due marchi sono infatti legati da valori condivisi, come la vocazione per la ricerca e l’innovazione, il rispetto per il proprio passato e la tradizione, oltre all’attenzione alle tematiche ambientali.

Unendo tradizione e innovazione, coerentemente con il linguaggio di design puro e radicale del marchio, NUOVA LANCIA YPSILON EDIZIONE LIMITATA CASSINA è la prima auto ispirata al mondo dell’arredamento italiano e rappresenta la massima espressione del design, del comfort e del benessere a bordo.

Il modello riflette l’estrema cura dedicata a ogni dettaglio stilistico, dalla selezione dei materiali alla scelta dei colori, con l’utilizzo della tonalità blu, colore iconico nella tradizione di Lancia, che si snoda sia all’interno che all’esterno della vettura.
Un morbido velluto in filato 100% riciclato blu avvolge i sedili, caratterizzati dal motivo a “Cannelloni” e da una doppia cucitura, e la stessa tonalità viene ripresa sul dashboard e negli inserti dei pannelli delle porte e della plancia, creando uno spazio interno elegante e coordinato.
Il blu Lancia contraddistingue anche l’esterno del modello, che si presenta come unico, elegante e contemporaneo: la tonalità si fonde qui con il nero dei cerchi in lega con diamantatura scura, il cui risultato è un impatto visivo raffinato e omogeneo, privo di cromature.

Un altro dei più importanti elementi distintivi di NUOVA LANCIA YPSILON EDIZIONE LIMITATA CASSINA è il tavolino multifunzionale Cassina, inedito elemento di design in plastica bio-based che mette in evidenza l’esperienza manifatturiera del marchio, nonché primo tavolino utilizzato all’interno di una vettura, grazie al quale Lancia, in coerenza con i suoi valori storici, crea uno spazio accogliente ed ospitale. L’abitacolo della vettura diventa infatti un autentico “salotto di casa”, capace di garantire quella sensazione di comfort tipica delle abitazioni italiane: uno spazio armonioso ed elegante.
Italianità, comfort e reinterpretazione della tradizione sono tra i valori che hanno guidato i due marchi in questo percorso di collaborazione, dove reinterpretazione della tradizione significa riprogettare la tradizione Lancia utilizzando materiali innovativi, riciclati e riciclabili, come avviene per le principali componenti del “salotto” ricreato. Un esempio è la rivisitazione di un materiale storico e iconico come il panno Lancia, che oggi si presenta con una nuova identità attraverso un materiale contemporaneo come il velluto in filato 100% riciclato nella seduta e negli schienali delle poltrone con trama a “Cannelloni”, la cui restante struttura è realizzata in PVC anch’esso riciclato. Sedili elettrici, massaggianti e riscaldati che diventano una vera e propria poltrona per massimizzare il benessere a bordo, anche grazie all’elevato comfort acustico.
Alimentato con motorizzazione 100% elettrica, il modello offre un’autonomia fino a 403* km in ciclo combinato WLTP, con una ricarica rapida che permette di caricare la batteria dal 20 all’80% in soli 24 minuti, o di 100 km in 10 minuti. Nuova Lancia Ypsilon è supportata da Free2move Charge, un ecosistema completo e integrato a 360° che mira a fornire la ricarica e la gestione energetica della vettura senza interruzioni, in modo da soddisfare tutte le esigenze dei clienti a casa o in viaggio.
La Nuova Lancia Ypsilon reinterpreta in chiave moderna la storica calandra sul frontale, oggi rivisitata attraverso tre raggi di luce, e mostra la scritta Lancia presente su tutti i modelli futuri, gli iconici fanali LED posteriori rotondi, che si ispirano alla leggendaria Lancia Stratos, e l’innovativo sistema di infotainment S.A.L.A. (Sound Air Light Augmentation), pilastro della tecnologia senza sforzi di Lancia, insieme alla guida autonoma di livello 2, che consente di viaggiare in ambiente extraurbano con più sicurezza, semplificando l’esperienza a bordo.
Nuova Lancia Ypsilon è una city car intelligente. Il sistema di ausilio al parcheggio esalta la semplicità di guida e manovrabilità della vettura nell’ambiente urbano, grazie alle telecamere e ai sensori anteriori e posteriori che facilitano le manovre di parcheggio. I due schermi (quadro strumenti e radio digitale) da 10.25’’ permettono di visualizzare in maniera chiara le informazioni rilevanti per la guida e sono personalizzabili sia come layout sia come colori. Completano la dotazione tecnologica il sistema di accesso e di avvio senza chiave e, per chi non riesce a rinunciare al proprio device personale, wireless phone charger e Android Auto/Apple CarPlay senza fili.
La Nuova Lancia Ypsilon rappresenta il primo passo del Rinascimento del marchio, la cui strategia di elettrificazione, chiara e ambiziosa, sta procedendo coerentemente con il piano strategico “Dare Forward” di Stellantis*.

*Stellantis media

Abarth svela la Nuova Abarth 600e, la più potente di sempre

08 feb 2024

Abarth svela la prima immagine della Nuova Abarth 600e, sottoposta agli ultimi test mentre fa il suo debutto pubblico.

La Nuova Abarth 600e – nella sua edizione di lancio Scorpionissima – è apparsa per la prima volta in pubblico oggi in occasione delle riprese del suo nuovo spot a Milano.

Progettata per essere performante: la Nuova Abarth 600e è dotata di 240 CV, di un esclusivo differenziale limitato autobloccante e di pneumatici ad alte prestazioni sviluppati nel campo della Formula E.

La Nuova Abarth 600e è sottoposta ai test finali mentre fa il suo debutto pubblico a Milano, dove in questi giorni sono previste le riprese del suo nuovo spot. Pronta a scattare, emozionante, muscolosa e aggressiva, la prima immagine rivela immediatamente l’essenza “cattiva” della versione di lancio dell’Abarth 600e Scorpionissima, che sarà prodotta in edizione limitata in 1.949 unità.

Realizzata per lasciare a bocca aperta i fan del Marchio, la versione Scorpionissima è costruita attorno a tre caratteristiche principali: un design per raggiungere le massime prestazioni, una struttura dell’auto per renderla l’Abarth più potente di sempre e uno spirito competitivo per attirare gli appassionati di auto sportive. Grazie alla sua ricca dotazione, la Nuova Abarth 600e sarà in grado di entusiasmare i fan delle prestazioni, dando loro la possibilità di guidare in sicurezza senza rinunciare all’aspetto cattivo e muscoloso della propria auto.

Dotata di 240 CV, la Nuova Abarth 600e Scorpionissima è decisamente sportiva e potente. Non c’è mai stata un’Abarth di produzione in serie più potente. Inoltre, l’equipaggiamento di questa nuova Abarth dimostra che le prestazioni sono il mantra che ha ispirato gli ingegneri Abarth. Realizzata per essere unica nel campo delle auto elettriche, l’Abarth 600e sarà dotata di un differenziale limitato autobloccante che garantisce un’ottima stabilità di guida, una trazione e un handling eccellenti.

Le eccezionali prestazioni del differenziale a slittamento limitato portano la vettura a nuovi livelli, soprattutto se abbinate ai suoi pneumatici ad alte prestazioni, sviluppati in collaborazione con il fornitore per la Formula E per assicurare la massima aderenza e garantire un’eccellente dinamica in ogni tipo di condizione. Un equilibrio armonioso viene raggiunto bilanciando prestazioni e resistenza al rotolamento limitata, assicurando una migliore autonomia in un veicolo elettrico.

Dall’esterno è chiaramente un’Abarth! L’esclusivo Hypnotic Purple, il colore di lancio ispirato all’effetto ipnotico post-puntura, ne sottolinea l’aggressività, mentre lo spoiler posteriore aerodinamico è progettato per massimizzare le prestazioni. Inoltre, è caratterizzata da ruote di grandi dimensioni, dal profilo ribassato e da cerchi da 20 pollici progettati per ospitare un impianto frenante maggiorato. Inoltre, la Nuova Abarth 600e Scorpionissima sarà accompagnata da un certificato di autenticità. E, naturalmente, ci sarà molto di più. Stay tuned.

L’obiettivo di Abarth – trasformare l’ordinario in straordinario – è stato raggiunto ancora una volta con il progetto più impegnativo e performante sviluppato negli ultimi anni. Il nuovo gioiello di casa Abarth è una combinazione di know-how, tradizione, innovazione e prestazioni provenienti da diverse competenze e partnership*.

*Stellantis media